【今頃！？】メルセデス AMG GT & New C63 AMG登場！

テスト期間のおかげで、しばらく投稿できていませんでした。申し訳ありません。

来月はパリモーターショーなので、今月は様々な新車が公開されています！
今回は二台のメルセデス・ベンツを紹介します！
・AMG GT

AMG GTはSLS AMGの後継車として、誕生しました。自称メルセデス史上最も美しいクルマだそうで、自分もこのルックスは最高に思います！

エンジンは通常モデルが、4.0L V8 ツインターボで462馬力、ハイパフォーマンスバージョンのGT Sは510馬力となっています。車重は1570kgと軽量です。

それでは、迫力のサウンドをお聞きくださいw

             

さらに、これは公式の画像ではありませんが、初回限定版のEdition1の画像がリークしました。実車はパリショーで公開されるそうです。固定式リアウィングとフロントスポイラーが装着されています。

そして次のクルマは、

・C63 AMG

セダンとワゴンが同時に発表された新型Cクラスは、GTと同じ4L V8 ツインターボエンジンを搭載し、通常モデルで476馬力、Sモデルだと510馬力を発生します。これは、6.2LV8を搭載した先代モデルの最終系、507エディションの507馬力を上回る性能です。

C63にもエディション１がありますが、見た目はさほど変わりません。

はやく実車がみたいです！

やっぱりいいのか新型Cクラス

Cクラス、、、

メルセデスの本気

本田圭佑のCM

僕にとっては原子力潜水艦バリの衝撃だった

前にもこのブログでご紹介したように、Sクラスに負けない安全装備

１００KG軽量化され、クラス関係なく素晴らしい、、らしいとか言えなかったわけだが、、

ほかに書いてある海外試乗記だけなく

実際に乗ってきましたｗ助手席にな

インテリアデザインはうちの親戚はSクラスを持っているのですが、、、、、、

旧型のSクラスから乗り換えてもかわらんやんけけけけけけけけけって自分壊れそうになるぐらいで

そして静かなのだ、かなりのスピードを出しても普通に会話ができる、街乗りしてるかのようでだった

内装はエアコンの送風口、センターコンソール、革のシートといい、、丁寧で乗り手にフィットするようになっている。

エンジン、車のパワーで言えば、私たちが乗ったのはC200アバンギャルドAMGだったが、かなりトルクフルで、街乗りでも、やんちゃなおやじさんでも峠で若いのに煽られてもしっかりと粘ってくれるので

そこらへんの下手な奴には負けないし、この乗り心地、スポーティーな走りであれば

同じCセグメントでは敵なしと言える

Cクラスは４１９万円から、、、いまいち方向性が決まってないスカイラインやセダンは

日本車という看板があるとはいえ苦しくなるだろうし、このくらすをかえるかくしんがこれからのC.セグメントをどう変えてくるのか楽しみだ

BRABUS Innovation!

メルセデスのクルマを更に高性能、高品質に仕上げてしまうドイツのチューニングカンパニーのブラバス。今回はその中でも特にお気に入りの最新車種を紹介しよう！

・S63 AMG 850 6.0 BiTurbo iBusines

まず一番お気に入りのこのクルマはS63AMGをベースにチューンされた850iビジネスだ。このクルマの驚愕するポイントは二つあってまずはエンジン。5.5Lから6.0にボアアップされたV8ツインターボエンジンはなんと名前の通り850馬力をたたきだし、トルクはなんと1450Nm!!!しかし、さすがにトルクがありすぎてミッションを壊しかねないので、電子制御で1150Nmに制限。最高速度は2t以上あるボディでありながら350kmに制限されている。つまりリミットをオフにすれば350km以上出せるということだ。

そして二つ目の驚愕ポイントは豪華なiBusines仕様の内装。ブラバスファインレザーで彩られた内装と、なんと、標準のSクラスのキャプテンシートパッケージの冷蔵庫やテーブル、左右独立のリアエンターテイメントシステムに加え、3つ目の15.6インチモニターとリンクしたAppleのiMac miniやWi-Fi環境が整えられ、シートリクライニングやエアコンの操作はブラバスの特別なアプリがインストールされたiPod touchやiPad miniからすべて操作できる。
しかし、やはり前回の記事で発言したとおり、ここまでやるんだったらV12モデルが良かったが、ひょっとしたら、現在V12モデルを開発中かもしれない。

・G65 AMG 800 iBusines

Gクラスの最高峰であるV12 G65AMGをベースに、先ほどのiBusinesパッケージをインストールしたのがこのモデルだ。リアにはSクラスと同様のキャプテンシートに変更されていて機能もほぼ同じだ。エンジンは630馬力から800馬力にチューンされている。

・G63 AMG 6x6 700

最近話題となっている6輪の限定Gクラスを早速チューニングしてしまったブラバス。エンジンは７００馬力にパワーアップし、4t近い車重を思わせないほどの俊足ぶりを発揮する。
価格は怒濤の1億円！！

・GL63 AMG 700 Widestar

この迫力満点のルックスの７人乗りのGLを更にワイドボディ化してしまったこのクルマは僕のかなりのお気に入りだ。700馬力を発揮するV8エンジンで子供を遅刻させてしまうことはまずないだろう。

・SL65 AMG 800

V12エンジンを搭載した最高峰のSLを800馬力にパワーアップさせ最高速は350km以上を誇る超高速グランドツアラーだ。


以上が僕のお気に入りのブラバスのクルマたちだ。
余談だが最近ビックマイナーチェンジをしてさらに美しくなったCLS63AMGもブラバス仕様が登場するのがとても楽しみだ。

写真のSモデルは5.5L V8で585馬力。４Maticの4WD仕様。

Mercedes Benz S65 AMG Coupe

現代のメルセデスレンジのトップモデルであるS65 AMG,G65 AMG,SL65 AMGに共通することはすべて6.0L V12 BiTurboが搭載されていることだ。63シリーズは5.5L V8 BiTurboで各モデルともエンジン以外の差はほとんど見られないのだが、価格差は約800万円も差額がある。にもかかわるず、ダウンサイジングせずV12を残しているのは超高級V12サルーンが昔からのメルセデス・ベンツというブランドのアイコンだからだろう。だから63ではなく65に乗ることは、V12に乗っているという優越感や63にはないプレミアム感を味わうことができる。そう考えると差額約800万は高くないのかもしれない。


前おきはこれぐらいにして本題だが、そんな頂点の65シリーズに新たなモデルが登場した。

・S65 AMG Coupe
CL65AMGの後継に位置するこの美しいクーペは、先ほど紹介した65シリーズに積まれている最新型M279型6.0L V12ツインターボユニットが搭載されている。そこから湧き出てくるパワーはなんと630馬力に達し、トルクは1000Nmという強大な推進力を発揮する。
残念ながら顧客が少ないために4WDの4Maticモデルは用意されないが、63では味わえないラグジュアリー感があるのは事実だ。

以下は現行メルセデスのV12モデル達だ。

・S65 AMG Sedan

・S600 Sedan

・SL65AMG

・G65 AMG

次回は僕の大好きなメルセデスのチューナー、ブラバスの好きなモデルの紹介をします。
お楽しみに！