マクラーレン６５０Sの進化とは！？

６５０S はマクラーレンMP4-12Cの後継モデルだ

ルックスはこんな感じ！！！

いきなり世界の話題をさらった

突如として現れたこのスーパーカーはマクラーレンの技術をロードカー、レーシングカーから

フィードバックし、４５８イタリアやR8、ポルシェはもちろん、GTRまでをも圧倒する

最強のスペックとハンドリングを手に入れた車だった

マクラーレンだけあって、グランツーリスモというよりは生粋のスポーツカーという感じで内装にしろ

型にとらわれないクルマ作りがこういうとってもいい車になったと思うのだが

６５０Sは一方では遊び心のないつまらない車とも捉えられた

１２Cから考えると、ルックスも味気のある感じになった

インテリアもスエード生地や色を選べるようになった

ベースはMP4-12であるが、ルックスはP1に似ていて、

また動力性能が上がっているらしい基本情報はこんな感じだ

エンジン： 3.8リッターV型8気筒ツインターボ
パワー： 最高出力650ps / 最大トルク69.1kgm
トランスミッション： 7速DCT
0-100km/h： 3秒
最高速度： 333km/h
駆動方式： 後輪駆動
乾燥重量： 1330kg
座席数： 2
荷室容量： 195ℓ
燃費（推定、EUサイクル）： 20mpg（8.5 km/ℓ）＜複合モード＞
米国におけるベース価格： 28万225ドル（約2,852万円）から
日本における販売価格：3,400万円（消費税込み）

またこれが少しの間エントリーモデルであるｗ

おもしろいといいがｗ

S2000復活！？？

S2000の実質的な次期モデルが開発されはじめたという

S2000ファンなら歓喜することだろう

日本の市場でも現行型であったときは普通の車と同じように値が下がっていったのだが、

生産終了を受けてからはかなり価格を維持している

ちなみに新車販売価格が当時S2000よりも高かったポルシェのボクスターよりも相場は高い！！

そんな人気なS2000が帰ってくるのだ！！なぜか

ホンダのスポーツモデルでは

今の時点ではNSXとS660と輸出モデルのS1000が販売へと確実に進んでるが、


S660とNSXの間が開きすぎてるためにモデルを用意しようと考えたのだが、しかし、HONDAも企業ですし、利益を上げなければ潰れてしまう、最高にこだわって、いいものを届けるためにもコストを賢く下げるためにも、1,5L、1.6L、1.8Lエンジンは一から開発する必要がある、プラットフォームにもシビックをベースにするだろう。

エンジンでも

ちょうどシビックの最強２リッターエンジンの開発が終了し、完璧で最強のスペックを手に入れた。

そしてF1に参戦するHONDAのイメージづけるためにもNSXとS660と同じ次期型はミッドシップを採用する見込みだ。

こうして開発費を安くすることで前のS2000と同じ価格帯になるメリットはでかい

速くて安いだけじゃないNSXと同様に燃費もこだわってくるだろう

HONDAの技術の集まりがS2000になるのだ

ライバルはボクスター,Z4、SLK、TT、フェアレディーZあたりだろうか。

しかしこれらはお高いし、すかしているｗこのクラスで安くて、さらにクラス最強の名を意のままにするのはS2000だろう


何にしろ上り調子のホンダには期待！！！